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Motorcycle description sheet BMWR 1250 GS Adventure 2021

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France 19 300 € in France

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of 15 reviews

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R 1250 GS Adventure 2020
R 1250 GS Adventure 2020
Model sold in
2019 2020 2021 2022 2023 2024

Performance

Specifications
BMW R 1250 GS Adventure 2021
  • Chassis
  • Frame : Tubular steel frame
  • Fuel capacity : 30 liters (7,93 US gallons)
  • seat height adjustable between 890 mm and 910 mm
  • Length : 2 270 mm (89,37 in)
  • Width : 952 mm (37,48 in)
  • Min height : 1 460 mm (57,48 in)
  • Wheelbase : 1 504 mm (59,21 in)
  • Curb mass : 268 kg
  • Front axle
  • Fourche Telelever Ø 37 mm (1.46 in), Wheel travel : 210 mm (8,27 in)
  • Braking 2 discs Ø 305 mm (12.01 in), radial mounting, 4-piston caliper
  • Front wheel : 120 / 70 - 19 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.5 bar
BMW R 1250 GS Adventure 2021 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox , manual - optional shifter
  • Secondary cardan shaft
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur et monobras Paralever, Wheel travel : 220 mm (8,66 in)
  • Braking 1 disc Ø 276 mm (10.87 in), 2-piston caliper
  • Rear wheel : 170 / 60 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.9 bar
  • Options/Equipment
  • Brake assist : ABS désactivable
  • Heated grips
exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery
BMW R 1250 GS Adventure 2021 - 1
BMW R 1250 GS Adventure 2021 - 2
BMW R 1250 GS Adventure 2021 - 3
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BMW R 1250 GS Adventure 2021 - 18
BMW R 1250 GS Adventure 2021 - 19

Models

2019

2020

2021

2022

2023

2024

Compare
Compare the R 1250 GS Adventure to its competitors

Acceleration

BMW R 1250 GS Adventure 2021 : 5 s
Suzuki 1050 V-Strom XT 2021 Undisclosed
Ducati 1260 Multistrada Enduro 2021 Undisclosed
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 Undisclosed
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 Undisclosed
Triumph Tiger 1200 Desert Edition 2021 Undisclosed

Fuel consumption

BMW R 1250 GS Adventure 2021 : 4,75 liters/100km (0,50 mpg)
Suzuki 1050 V-Strom XT 2021 : 4,80 liters/100km (0,49 mpg)
Ducati 1260 Multistrada Enduro 2021 : 5,50 liters/100km (0,43 mpg)
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 : 4,90 liters/100km (0,48 mpg)
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 : 5,50 liters/100km (0,43 mpg)
Triumph Tiger 1200 Desert Edition 2021 : 5,20 liters/100km (0,45 mpg)

Range

BMW R 1250 GS Adventure 2021 : 632 km (393 miles)
Suzuki 1050 V-Strom XT 2021 : 417 km (259 miles)
Ducati 1260 Multistrada Enduro 2021 : 545 km (339 miles)
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 : 506 km (314 miles)
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 : 385 km (239 miles)
Triumph Tiger 1200 Desert Edition 2021 : 385 km (239 miles)

Torque

BMW R 1250 GS Adventure 2021 : 14.5 mkg
Suzuki 1050 V-Strom XT 2021 : 10.2 mkg
Ducati 1260 Multistrada Enduro 2021 : 13.1 mkg
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 : 10.7 mkg
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 : 13.1 mkg
Triumph Tiger 1200 Desert Edition 2021 : 12.44 mkg

Power

BMW R 1250 GS Adventure 2021 : 136 ch (134,10 hp)
Suzuki 1050 V-Strom XT 2021 : 107 ch (105,50 hp)
Ducati 1260 Multistrada Enduro 2021 : 158 ch (155,80 hp)
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 : 102 ch (100,60 hp)
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 : 150 ch (147,90 hp)
Triumph Tiger 1200 Desert Edition 2021 : 141 ch (139,10 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

BMW R 1250 GS Adventure 2021 : 1.81 kg/ch *
Suzuki 1050 V-Strom XT 2021 : 2.18 kg/ch *
Ducati 1260 Multistrada Enduro 2021 : 1.44 kg/ch
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 : 2.16 kg/ch *
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 : 1.64 kg/ch
Triumph Tiger 1200 Desert Edition 2021 : 1.77 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

BMW R 1250 GS Adventure 2021 : 16.78 kg/mkg *
Suzuki 1050 V-Strom XT 2021 : 22.54 kg/mkg *
Ducati 1260 Multistrada Enduro 2021 : 17.18 kg/mkg
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 : 20.31 kg/mkg *
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 : 18.47 kg/mkg
Triumph Tiger 1200 Desert Edition 2021 : 19.77 kg/mkg

Speed

BMW R 1250 GS Adventure 2021 : 200 km/h (124,30 mph)
Suzuki 1050 V-Strom XT 2021 : 200 km/h (124,30 mph)
Ducati 1260 Multistrada Enduro 2021 : 240 km/h (149,10 mph)
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 : 200 km/h (124,30 mph)
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 : 200 km/h (124,30 mph)
Triumph Tiger 1200 Desert Edition 2021 : 225 km/h (139,80 mph)

CO² emissions

BMW R 1250 GS Adventure 2021 : 110 g/km
Suzuki 1050 V-Strom XT 2021 : 112 g/km
Ducati 1260 Multistrada Enduro 2021 : 130 g/km
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2021 : 112 g/km
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 : 129 g/km
Triumph Tiger 1200 Desert Edition 2021 : 122 g/km
Comparison
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Review (15)
French Jarno Model 2023
Pour voyager loin à deux y a rien de mieux. Pour s’amuser seul y’a que les virages sinon on s’emmerde un peu. Rating : 5/5
French Vrsc Model 2024
Encore un retour d'expérience négatif. Moto achetée neuve depuis moins d'un an. Première tentative pour faire l'apoint de la pression des pneus. La valve se casse: pneu avant a plat. Heureusement que je n'étais qu'a 3km de chez moi. Bmw m'a gracieusement envoyé une dépanneuse nonobstant. Rating : 2/5
French Vrsc
La conclusion de l'histoire: moto prete au bout d'une semaine. Bmw veut me factyrer 180euros la reparation. La sauce monte je passe une gueulante tout en disant qu'il n'a jamais été question de payer dans les communications précédentes et qu'une valve défectueuse doit etre prise en charge entièrement par le constructeur. Le vendeur a laché l'affaire je n'ai rien payé et je mets la moto en vente dès ce soir. Rating : 1/5
French Santiago Model 2024
Grand tour d'Amérique LATINE avec ma GS 1200 de 2018 d'URUGUAY á COLUMBIA en passant par USHUAIA et la N40 Argentine ,malgré son poids elle est d'une stabilité salvatrice notamment sur les pistes Elle est d'un confort appréciable et d'une fiabilité á tte épreuve. Je pense changer á mon retour ....pour une GS Adventure évidemment. Hasta luego..... Rating : 5/5
French Bousbaine Model 2023
Pour moi BMW c'est 0 pointé. Presque 1 an après l'achat, je regrette! Non pas à cause de la moto en elle même mais de BMW qui prend ses clients pour des cons. Il n'y avait pas de feu LED dispo á l'achat, mais la pénurie était censée être réglée rapidement. Je commande le dit feu en hiver 2022 avec rdv pour installation en mars 2023. Sauf que quelques jours avant le rdv on me dit que le feu n'est toujours pas dispo et qu'ils ne savent pas quand ils le recevront. Je continue de relancer et jusqu'à maintenant nada. Les nouvelles GS vendues cette année par contre ont toutes le feu LED. Comme c'est bizarre. Bmw prend vraiment ses clients pour des cons. Je considérais une BMW pour ma prochaine voiture maintenant ce sera niet. Rating : 1/5
French Patrick 52 Model 2019
Je l'ai acheté en Teutonie, env 5000€ moins cher ttes options 4000km rodée. J'adore, super confortable fiable commodo d clignos est merdique.Ts les 3 mois env frein arrière la pédale s'enfonce faut purger pr remettre en état. BMW France ne daigne pas répondre sur ce point, c minable. Normal ds la France d'aujourd'hui , malgré malgré j'ai pas envie de changer, machine de guerre génialissime Rating : 5/5
French Vrsc Model 2022
Possesseur depuis peu, c'est une moto très confortable grace a l'esa. J ai parcouru quasiment 1000km en 2 week end sans fatigue. L'autonomie est au top avec les 30L de reservoir. Le seul bémol c'est la hauteur de selle, vraiment trop haute meme en position basse, il faut réfléchir a 2 fois avant de faire une manoeuvre a l arret et vraiment anticiper les ronds points et stops en ville. Pourtant je fais 1.77m Rating : 5/5
French Calendrier Model 2020
Ma 4ème GS/GSA et la dernière est de 2020 avec 40000km. Aucun problème et super agréable.
j'achète mes motos en regardant ses défauts car ces eux qu'il faudra supporter..
Allez! un peu de critique histoire que BMW améliore la bête: Pot échappement remontant pas mal de chaleur, pas de rétro éclairage des boutons, bouton warning mal placé, retour d'eau derrière les jambes, poignées passager trop en arrière et proche des valises et je dirai que lorsque que l'on béquille avec des grands pieds on a tendance à frotter le bras oscillant (trace). La faire perdre du poids serait pas mal malgré que le poids ne se fait pas sentir. Un article parle d'un allemand qui a fait 360000km en 3 ans sans souci...c'est rassurant (j'espère qu'il a une selle confort). En tout cas, ma prochaine sera la même..en 1300 peut-être. Rating : 4/5
French Model 2021
C'est ma deuxième GSA et la prochaine sera très certainement une GSA.
La fiabilité n'est plus a prouvé et quand au plaisir de voyager à son guidon est sans comparaison.
Elle est chère certes, mais la revente se passe sans problème et sans une grosse perte financière. Rating : 5/5
French Model 2021
Aucun problème avec ma Gs 1250r adventure une superbe machine avec une très gros potentiel. Super agréable à piloter et très maniable. Rating : 5/5
French SAUER09GS Model 2020
Une sacrée Bête , Elle n'a que des qualités. je crois que j'ai tout dit! Rating : 5/5
French René Model 2020
Je fait 1,70m et trouve la selle trop haute...la stabilité n'est pas évidente du tout pour mes 71 ans..... Rating : 5/5
French Model 2021
J'ai eu un modele 2009 pendant 2 ans et je dois avouer que si je devais racheter une moto, ce serais celle la. Elle est très polyvalente (bien que je ne faisait jamais de hors piste avec) avec un moteur qui pousse et un confort plus que correcte. Seul mauvaise surprise, l'amortisseur ESA qui m'as lâché une semaine avant la vente (il parait que sur les ESA1 c'est courant aux alentour de 60000km), qui a fait un peu de mal au portefeuille. Le nouveau proprio l'as toujours et elle comptabilise 110000km à ce jour! Rating : 4/5
French moto Model 2020
Excellente moto Rating : 5/5
French Vandenbrand Model 2019
C'est une moto très cher et pourtant moins fiable qu'une japonaise , la R1250GS ne vaut pas plus qu'une moto italienne. Rating : 1/5
French Neosf
Et les kéké possesseurs de japs et italiennes viendront pleurer à la revente. Au moins BMW ça reste haut en cote à la revente.
Elle est tellement peu fiable que ça en fait la moto la plus vendue au monde.
On remarque que M. Vandenbrand est un grand connaisseur ( de japonaises) Rating : 5/5
French Franck
Bonjour
Auriez vous quelques exemples pratiques pour illustrer votre affirmation ?
Merci
Franck Rating : 4/5
French LM_private Model 2019
Excellente moto particulièrement pêchue et confortable.
Le tableau de bord TFT, par sa qualité graphique et les fonctions qu\'il permet de gérer met une grande claque à la concurrence.
Tout à été dit sur ce moteur, il reprend très bas vers 2000 t/m sans cogner ce qui permet de passer les rond-points en 3eme et de conduire sur un filet de gaz.

Suspension active ESA NG absolument bluffante.
Éclairage full LED combiné avec les feux additionnel est formidable.


A propos des défauts notés depuis les 3000 km que j\'ai parcourus :
- selle inconfortable au bout d\'une heure, la solution passe par un sellier compétent
- klaxon au son de scooter ridicule
- commandes guidon toujours pas rétroéclairées
- le poids de la bestiole oblige à se poser les bonnes questions avant de se garer quelque part !



 Rating : 5/5
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