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Motorcycle description sheet ApriliaRSV4 1000 FACTORY APRC ABS 2013

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France 19 499 € in France

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of 5 reviews

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RSV4 1000 FACTORY APRC 2012
RSV4 1000 FACTORY APRC 2012
Model sold in
2013 2014

Performance

Specifications
Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC ABS 2013
  • Chassis
  • Frame : Double aluminum perimeter beam
  • Fuel capacity : 18,50 liters (4,89 US gallons)
  • Seat height : 845 mm (33,27 in)
  • Length : 2 040 mm (80,32 in)
  • Width : 735 mm (28,94 in)
  • Min height : 1 120 mm (44,09 in)
  • Wheelbase : 1 420 mm (55,91 in)
  • Dry weight : 181 kg
  • Front axle
  • Fourche téléhydraulique Öhlins inversée 43 mm, Wheel travel : 120 mm (4,72 in)
  • Braking 2 discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper
  • Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC ABS 2013 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur, Wheel travel : 130 mm (5,12 in)
  • Braking 1 disc Ø 220 mm (8.66 in), single-piston caliper
  • Rear wheel : 200 / 55 - 17 → Order this type of tire
  • Options/Equipment
  • Brake assist : ABS Bosch 9MP
exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery
Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC ABS 2013 - 1
Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC ABS 2013 - 2
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Models

2013

2014

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Compare the RSV4 1000 FACTORY APRC ABS to its competitors

Acceleration

Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC ABS 2013 Undisclosed
BMW S 1000 RR HP4 2013 : 2.9 s
Yamaha YZF-R1 1000 2013 : 3.2 s
Kawasaki ZX-10R 1000 2013 Undisclosed
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2013 Undisclosed
Ducati 1199 Panigale S 2013 Undisclosed
Suzuki 1000 GSX-R 1 million 2013 Undisclosed
KTM 1190 RC8 R 2013 Undisclosed
MV-Agusta F4 1000 RR CorsaCorta 2013 : 3.3 s

Fuel consumption

Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC ABS 2013 Undisclosed
BMW S 1000 RR HP4 2013 : 5,90 liters/100km (0,40 mpg)
Yamaha YZF-R1 1000 2013 Undisclosed
Kawasaki ZX-10R 1000 2013 Undisclosed
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2013 : 5,57 liters/100km (0,42 mpg)
Ducati 1199 Panigale S 2013 Undisclosed
Suzuki 1000 GSX-R 1 million 2013 Undisclosed
KTM 1190 RC8 R 2013 Undisclosed
MV-Agusta F4 1000 RR CorsaCorta 2013 Undisclosed

Range

Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC ABS 2013 Undisclosed
BMW S 1000 RR HP4 2013 : 297 km (185 miles)
Yamaha YZF-R1 1000 2013 Undisclosed
Kawasaki ZX-10R 1000 2013 Undisclosed
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2013 : 318 km (198 miles)
Ducati 1199 Panigale S 2013 Undisclosed
Suzuki 1000 GSX-R 1 million 2013 Undisclosed
KTM 1190 RC8 R 2013 Undisclosed
MV-Agusta F4 1000 RR CorsaCorta 2013 Undisclosed

Torque

Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC ABS 2013 : 11.9 mkg
BMW S 1000 RR HP4 2013 : 11.4 mkg
Yamaha YZF-R1 1000 2013 : 11.7 mkg
Kawasaki ZX-10R 1000 2013 : 11.7 mkg
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2013 : 11.4 mkg
Ducati 1199 Panigale S 2013 : 13.5 mkg
Suzuki 1000 GSX-R 1 million 2013 : 11.9 mkg
KTM 1190 RC8 R 2013 : 12.9 mkg
MV-Agusta F4 1000 RR CorsaCorta 2013 : 11.6 mkg

Power

Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC ABS 2013 : 184 ch (181,50 hp)
BMW S 1000 RR HP4 2013 : 193 ch (190,30 hp)
Yamaha YZF-R1 1000 2013 : 182 ch (179,50 hp)
Kawasaki ZX-10R 1000 2013 : 200 ch (197,20 hp)
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2013 : 178 ch (175,50 hp)
Ducati 1199 Panigale S 2013 : 195 ch (192,30 hp)
Suzuki 1000 GSX-R 1 million 2013 : 185 ch (182,40 hp)
KTM 1190 RC8 R 2013 : 175 ch (172,60 hp)
MV-Agusta F4 1000 RR CorsaCorta 2013 : 201 ch (198,20 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC ABS 2013 : 1 kg/ch
BMW S 1000 RR HP4 2013 : 0.89 kg/ch
Yamaha YZF-R1 1000 2013 : 1.06 kg/ch *
Kawasaki ZX-10R 1000 2013 : 0.93 kg/ch *
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2013 : 1.05 kg/ch *
Ducati 1199 Panigale S 2013 : 0.85 kg/ch
Suzuki 1000 GSX-R 1 million 2013 : 1.03 kg/ch *
KTM 1190 RC8 R 2013 : 1.07 kg/ch
MV-Agusta F4 1000 RR CorsaCorta 2013 : 0.96 kg/ch

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC ABS 2013 : 15.21 kg/mkg
BMW S 1000 RR HP4 2013 : 14.82 kg/mkg
Yamaha YZF-R1 1000 2013 : 16.27 kg/mkg *
Kawasaki ZX-10R 1000 2013 : 15.65 kg/mkg *
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2013 : 16.2 kg/mkg *
Ducati 1199 Panigale S 2013 : 12.15 kg/mkg
Suzuki 1000 GSX-R 1 million 2013 : 15.78 kg/mkg *
KTM 1190 RC8 R 2013 : 14.34 kg/mkg
MV-Agusta F4 1000 RR CorsaCorta 2013 : 16.38 kg/mkg

Speed

Aprilia RSV4 1000 FACTORY APRC ABS 2013 : 305 km/h (189,50 mph)
BMW S 1000 RR HP4 2013 : 300 km/h (186,40 mph)
Yamaha YZF-R1 1000 2013 : 300 km/h (186,40 mph)
Kawasaki ZX-10R 1000 2013 : 300 km/h (186,40 mph)
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2013 : 300 km/h (186,40 mph)
Ducati 1199 Panigale S 2013 : 300 km/h (186,40 mph)
Suzuki 1000 GSX-R 1 million 2013 : 300 km/h (186,40 mph)
KTM 1190 RC8 R 2013 : 280 km/h (174 mph)
MV-Agusta F4 1000 RR CorsaCorta 2013 : 298 km/h (185,20 mph)
Comparison
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Review (5)
French grincheux Model 2014
trop cher pour ce que c\'est
Rating : 5/5
French Model 2013
Du moins sur sa moto!
ça réconcilie avec les sportives... envoutante, c\'est le mot
au quotidien pt être un peu exigeante, mais pour le plaisir de sortir un \"avion\" les beaux jours, c\'est juste L\'Outil! Rating : 5/5
French Model 2013
heureux de rouler avec Rating : 5/5
French Model 2013
Machine superbe. Un châssis diablement efficace, un moteur pêchu et un bruit envoûtant(à l\'ouverture de la valve). Venant d\'un R1 c\'est le jour et la nuit...
L'électronique réglable dans tous les sens permet de vraiment apprivoiser la bête petit à petit.

Le prix n\'est pas donné mais la version R beaucoup moins chère donne les même sensations. A moins d\'être un pilote chevronné et de faire régulièrement de la piste vous ne verrez pas de différence le plus gros des modifications concernant la parti cycle et non le moteur ( mise a part une admission à longueur variable d\'une efficacité toute relative)
PS: La roue dentelé était déjà présent sur les modèles APRC non abs. Rating : 5/5
French
Exact, la roue dentelée permet de calculer la différence de vitesse de rotation entre les 2 roues, et régule donc l\'allumage si la différence est trop importante et que l\'accélèromètre indique une prise d\'angle appuyée... le fameux \"traction control\" Rating : 5/5
French Model 2013
Essayée (la Factory !) ce WE au salon de la moto à Palavas... Facilité de prise en main déconcertante, bruit moteur envoutant à l\'accélération (même sans l\'AKRA), électronique efficace (même si \"l\'essai\" fut gentillé).

Par contre le Schifter n\'est pas toujours très réactif et le prix, même revu un peu à la baisse, reste stratosphérique.

Un bon souvenir en tous cas.. Rating : 5/5
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