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Motorcycle description sheet MV-AgustaF3 675 2013

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France 11 990 € in France

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F3 675 2012
F3 675 2012
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Performance

Specifications
MV-Agusta F3 675 2013
  • Chassis
  • Frame : Tubular steel mesh connected to 2 aluminum plates
  • Fuel capacity : 16 liters (4,23 US gallons)
  • Seat height : 805 mm (31,69 in)
  • Length : 2 060 mm (81,10 in)
  • Width : 725 mm (28,54 in)
  • Wheelbase : 1 380 mm (54,33 in)
  • Dry weight : 173 kg
  • Front axle
  • Reverse telehydraulic fork Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 125 mm (4,92 in)
  • Braking 2 discs Ø 320 mm (12.6 in), radial mounting, 4-piston caliper
  • Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.3 bar
MV-Agusta F3 675 2013 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • Mono-amortisseur, Wheel travel : 123 mm (4,84 in)
  • Braking 1 disc Ø 220 mm (8.66 in), 2-piston caliper
  • Rear wheel : 180 / 55 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.3 bar
exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery
MV-Agusta F3 675 2013 - 1
MV-Agusta F3 675 2013 - 2
MV-Agusta F3 675 2013 - 3
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Acceleration

MV-Agusta F3 675 2013 : 3.6 s
Yamaha YZF-R6 600 2013 Undisclosed
Kawasaki ZX-6R 600 2013 Undisclosed
Honda CBR 600 RR 2013 Undisclosed
Suzuki 600 GSX-R 2013 Undisclosed
Triumph 675 Daytona R 2013 Undisclosed

Fuel consumption

MV-Agusta F3 675 2013 Undisclosed
Yamaha YZF-R6 600 2013 Undisclosed
Kawasaki ZX-6R 600 2013 Undisclosed
Honda CBR 600 RR 2013 : 5 liters/100km (0,47 mpg)
Suzuki 600 GSX-R 2013 Undisclosed
Triumph 675 Daytona R 2013 Undisclosed

Range

MV-Agusta F3 675 2013 Undisclosed
Yamaha YZF-R6 600 2013 Undisclosed
Kawasaki ZX-6R 600 2013 Undisclosed
Honda CBR 600 RR 2013 : 362 km (225 miles)
Suzuki 600 GSX-R 2013 Undisclosed
Triumph 675 Daytona R 2013 Undisclosed

Torque

MV-Agusta F3 675 2013 : 7.24 mkg
Yamaha YZF-R6 600 2013 : 6.7 mkg
Kawasaki ZX-6R 600 2013 : 6.8 mkg
Honda CBR 600 RR 2013 : 6.8 mkg
Suzuki 600 GSX-R 2013 : 7.1 mkg
Triumph 675 Daytona R 2013 : 7.5 mkg

Power

MV-Agusta F3 675 2013 : 128 ch (126,20 hp)
Yamaha YZF-R6 600 2013 : 124 ch (122,30 hp)
Kawasaki ZX-6R 600 2013 : 128 ch (126,20 hp)
Honda CBR 600 RR 2013 : 120 ch (118,30 hp)
Suzuki 600 GSX-R 2013 : 126 ch (124,30 hp)
Triumph 675 Daytona R 2013 : 128 ch (126,20 hp)

Power-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

MV-Agusta F3 675 2013 : 1.37 kg/ch
Yamaha YZF-R6 600 2013 : 1.39 kg/ch
Kawasaki ZX-6R 600 2013 : 1.24 kg/ch
Honda CBR 600 RR 2013 : 1.44 kg/ch *
Suzuki 600 GSX-R 2013 : 1.39 kg/ch *
Triumph 675 Daytona R 2013 : 1.34 kg/ch *

Torque-to-Weight ratio * Ratio calculated from full weight

MV-Agusta F3 675 2013 : 23.9 kg/mkg
Yamaha YZF-R6 600 2013 : 25.37 kg/mkg
Kawasaki ZX-6R 600 2013 : 23.09 kg/mkg
Honda CBR 600 RR 2013 : 25.05 kg/mkg *
Suzuki 600 GSX-R 2013 : 24.25 kg/mkg *
Triumph 675 Daytona R 2013 : 22.51 kg/mkg *

Speed

MV-Agusta F3 675 2013 : 260 km/h (161,60 mph)
Yamaha YZF-R6 600 2013 : 270 km/h (167,80 mph)
Kawasaki ZX-6R 600 2013 : 270 km/h (167,80 mph)
Honda CBR 600 RR 2013 : 250 km/h (155,30 mph)
Suzuki 600 GSX-R 2013 : 260 km/h (161,60 mph)
Triumph 675 Daytona R 2013 : 260 km/h (161,60 mph)
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Review (9)
French SimonV Model 2012
Un énorme coup de coeur. Une moto magnifique siglée MV partout avec pas mal de belles pièces. Un chassis incroyable, une sonorité qui donne le sourire. Après les défauts sont nombreux... La gestion électronique de la poignée d'accélérateur est catastrophique. Il y a une sensation de vibration au niveau de l'embrayage qui est abominable à bas régime. Le confort est vraiment radical (suspensions très raide etc). Niveau entretien c'est pas un cadeau. Le réservoir et une bizarrerie sans nom avec des caches qui se retirent sans outils. La fourche ne peut pas buter en bas ce qui complexifie les réglages. Pas d'amortisseur de direction d'origine sur ce type de moto c'est vraiment étrange. Ça cogne en bas ça hurle en haut sans tracter si fort que ça. Un vrai caractère de petite **** (le mot censuré est "italienne") mais bref bizarrement on en redemande quand on la roule. De mon point de vue ça restera une magnifique pistarde redoutable sur des petits circuits (avec amortisseur de direction et pr19), pas si cher en assurance ni à l'achat en occasion pour le moment. Rating : 4/5
French JP Model 2011
Je ne roule pas assez avec ma moto j'ai voulu faire un tour et impossible de la démarrer la batterie est bonne, pouvez vous me donner la cause est ce qu'il y a une sécurité ou un problème d'allumage .Merci de me répondre Rating : 5/5
French motardu33 Model 2016
Bonjour, il semblerait que la f3 675 serait bridable pour le permis A2, j\'aimerais savoir si cela est autorisée en france. Merci. Rating : 5/5
French Greg Rattin
Oui, le bridage A2 est autorisé en France, pour les F3 et Brutale 675.

Pour simplifier l\'explication, MV-Agusta homologue les F3 pour le permis A2 avec un mapping spécial, afin de les rendre administrativement compatible avec l\'A2. Rating : 4/5
French Orion
Bonjour trouvez vous que le bridage A2 est bien fait,pas trop de vibrations et on l'a sent coupé à cause du bridage ou il ne se ressent pas trop? Est elle joueuse même bridée ? Rating : 5/5
French onofff Model 2012
C\'est une oeuvre d\'art à un prix cadeau!!!
Ca donne très très envie de se démarquer... Rating : 5/5
French Cortes Model 2012
Mieux que ces concurrentes en tout point... Rating : 5/5
French poustof Model 2012
Après l'avoir vu a Milan au salon et éffectuée la commande de retour en Suisse chez moi,je suis allé visité l'usine MV en quelques mots que du bonheur,et juste un mot a dire aux futurs acheteurs d'une moto avant d'acheter réfléchissez bien.Nous avons la chance en europe d'avoir les plus beaux concepteur de moto du monde avec des produits HI-Tech ( abon entendeur ) Rating : 5/5
French Almacry Model 2011
Sublime c'est le seul mot,j'ai commandé cette moto fin novembre 2011,j'espère la recevoir pour mi-avril
Merci MV Agusta pour ce bijou Rating : 5/5
French Zeferst Model 2011
Sublime. Ma prochaine moto. L'accès au rêve Mv Agusta pour un prix très compétitif. Triumph et les japonaises doivent vraiment s'inquiéter sur le crénau des sportives de moyenne cylindrée. Rating : 5/5
French MotoVirolo Model 2011
De loin la plus belle moto du salon de Milan. La Daytona 675 a du mouron à se faire. Rating : 5/5
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