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Motorcycle description sheet SuzukiTLR 1000 2003

Key point

Theadvantages

Thedisadvantages

Prices

France 10 989 € in France

Review

of 26 reviews
Model sold in
1998 1999 2000 2001 2002 2003

Performance

Specifications
Suzuki TLR 1000 2003
  • Chassis
  • Frame : double aluminium beam and cast elements
  • Fuel capacity : 17 liters (4,49 US gallons)
  • Seat height : 815 mm (32,09 in)
  • Length : 2 100 mm (82,68 in)
  • Width : 740 mm (29,13 in)
  • Min height : 1 130 mm (44,49 in)
  • Wheelbase : 1 395 mm (54,92 in)
  • Dry weight : 197 kg
  • Curb mass : 230 kg
  • Front axle
  • Reverse telehydraulic fork Ø 43 mm (1.69 in), Wheel travel : 115 mm (4,53 in)
  • Braking 2 discs Ø 320 mm (12.6 in), caliper 6 pistons
  • Front wheel : 120 / 70 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.5 bar
Suzuki TLR 1000 2003 specifications
  • Transmission
  • 6 stage gearbox , manual
  • Secondary by chain
  • Rear axle
  • monoamortisseur type Rotary Damper, Wheel travel : 125 mm (4,92 in)
  • Braking 1 disc Ø 220 mm (8.66 in), 2-piston caliper
  • Rear wheel : 190 / 50 - 17 → Order this type of tire
  • Pressure : 2.5 bar
exhaust motor fluid electricity filtration braking Chain kit

Gallery
Suzuki TLR 1000 2003 - 1
Suzuki TLR 1000 2003 - 2
Suzuki TLR 1000 2003 - 3
Suzuki TLR 1000 2003 - 4
Suzuki TLR 1000 2003 - 5
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Models

1998

1999

2000

2001

2002

2003

Compare
Compare the TLR 1000 to its competitors

Acceleration

Suzuki TLR 1000 2003 : 3.9 s
Honda VTR SP-2 RC 51 2003 Undisclosed
Aprilia RSV 1000 2003 Undisclosed
Ducati 998 2003 Undisclosed

Fuel consumption

Suzuki TLR 1000 2003 : 9 liters/100km (0,26 mpg)
Honda VTR SP-2 RC 51 2003 : 8,10 liters/100km (0,29 mpg)
Aprilia RSV 1000 2003 : 7 liters/100km (0,34 mpg)
Ducati 998 2003 Undisclosed

Range

Suzuki TLR 1000 2003 : 189 km (117 miles)
Honda VTR SP-2 RC 51 2003 : 222 km (138 miles)
Aprilia RSV 1000 2003 : 257 km (160 miles)
Ducati 998 2003 Undisclosed

Torque

Suzuki TLR 1000 2003 : 10.8 mkg
Honda VTR SP-2 RC 51 2003 : 10.2 mkg
Aprilia RSV 1000 2003 : 10.3 mkg
Ducati 998 2003 : 9.9 mkg

Power

Suzuki TLR 1000 2003 : 135 ch (133,10 hp)
Honda VTR SP-2 RC 51 2003 : 138 ch (136,10 hp)
Aprilia RSV 1000 2003 : 128 ch (126,20 hp)
Ducati 998 2003 : 123 ch (121,30 hp)

Power-to-Weight ratio

Suzuki TLR 1000 2003 : 1.48 kg/ch
Honda VTR SP-2 RC 51 2003 : 1.43 kg/ch
Aprilia RSV 1000 2003 : 1.48 kg/ch
Ducati 998 2003 : 1.63 kg/ch

Torque-to-Weight ratio

Suzuki TLR 1000 2003 : 18.24 kg/mkg
Honda VTR SP-2 RC 51 2003 : 19.02 kg/mkg
Aprilia RSV 1000 2003 : 18.16 kg/mkg
Ducati 998 2003 : 20 kg/mkg

Speed

Suzuki TLR 1000 2003 : 270 km/h (167,80 mph)
Honda VTR SP-2 RC 51 2003 : 264 km/h (164 mph)
Aprilia RSV 1000 2003 : 270 km/h (167,80 mph)
Ducati 998 2003 : 270 km/h (167,80 mph)
Comparison
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Review (26)
French Nrv51 Model 1998
Après avoir connu V4 honda et 4 en ligne kawa, je cherchais une machine qui tape qui cogne, italienne ??? Non merci. Hé puis je me suis rappelé quand 2000 un pote avait un tlr et que j avait kiffé. Alors voilà je viens d en faire l acquisition d un modèle 1998 avec 50 000kms et toute d origine. Le panard cette machine. Ça pousse (oui elle est en full model Allemagne) le confort est très correcte et le son que diffuse les deux silencieux est envoûtant. Les commande s sont incroyablement souple. La tenue de route est bonne et la mise sur l angle nécessite un peut d effort et une fois dessus c est un rail.
Bref j adore. Rating : 5/5
French gwen Model 2000
bonjour moi je viens de faire l acquisition de cette grosse bete et j en suis super ravis tres bonne moto tres puissante et une tres bonne tenue de route je la conseil pour personne expèrimentè a bientot sur les route amis motards Rating : 5/5
French race-replica Model 1998
16 ans de vie commune avec mon tl1000r acheter à 2000kms , aujourd\'hui il en a 104500kms , jamais u aucune panne ou souci quel qu\'il soit , le moteur est encore entièrement en pièces d origine même l embrayage ! qui a juste été déglacer à 55000kms (je ne m\'en sert qu\'en première ) elle restera dans la famille ! Rating : 5/5
French TLR 974 Model 1998
Pour ma par super moto,en partit grâce à sa rareté. Super feeling,super design. Au top ! Rating : 5/5
French fab Model 1998
bonjour.
je souhaite changer l embrayage de mon tlr du 30/12/1998.
j en ai trouvé un d occasion de tls de 1999.
avant de le prendre je voudrais m assurer qu il monte.
merci pour votre aide. Rating : 4/5
French heloudo Model 1998
je suis l\'heureux proprietaire de ce magnifique moto et depuis je ne trouve que du bon sauf pour ma passagère.
mais bon a part cela, du repondant à l\'accélaration et top freinage, une bonne mise sur l\'angle.
Fatiguante à basse vitesse donc je ne conseil pas pour des trajet quotidien...

bonne route à tous. Rating : 5/5
French michelin Model 1998
pour moi aussi superbe moto et à 2 tres bien aussi car la selle arrière est très large; en plus j'ai une poignée de réservoir vinx gripp c le top.
italiano, moi aussi au début les bras c'était dure et depuis que j'ai fait changer l'huile de fourche c'est mieux, elle plonge moi à l'avant, pense aussi au frein arriere pour soulager les bras... Rating : 5/5
French Dav Model 1998
Venant de 2 ans en 600 ZZR et ayant essayé plusieurs hypersports (R1 en full, R6 etc...) ben je dois dire que pour l'instant je n'ai eu l'occasion que de faire connaissance avec la belle (je n'ai fait qu'un peu plus de 1000kms avec). Eh ben je me fait peur (full inside) !!! Un moteur sorti tout droit d'un vaisseau Star Wars !!! Quelle patate, quelle bruit, l'aiguille saute carrément dans la zone rouge à la moindre rotation de poignée. Même à 8000trs en 3e si vous mettez la poignée dans le coin la roue avant s'envole !!! C'est une super machine impressionnante par son esthétique et son bi démoniaque. A apprivoiser et à ne pas laisser entre toutes les mains. Rating : 5/5
French bruno 32 Model 1998
salut a tous, j'ai eu une tlr en full mod 98, moto sensas qu'il faut s'avoir maitriser car j'ai pu en avoir une avec seulement 9 mois de permis elle est pas concideree comme sportive donc les premiers temp me suis fait peur .(merci a ton freinages )j'ai fait 40000km avec sans soucis.
maintenant j'en cherche une autre de2001.2002 et surtout bleu ,bonne route a tous .a bientot sur ma prochaine tlr Rating : 5/5
French tlr-2007 Model 1998
cette machine est top sensation.elle donne un tel plaisir que c'est limite l'orgasmotronique !!! 32000 km de pur bonheur, que le bitume sans souvient encore.bonne route a tous. Rating : 5/5
French garago Model 1998
moi qui retape des motos surtout des 4 pattes je me suis laissé tenté par le tlr et depuis j ai arreté toute rennove tellement que cette moto ma plus at continue a me plaire.je suis fier de mon acquisition.
Rating : 5/5
French phil Model 1998
que du bonheur depuis 4 ans et pas près de changer!!! Rating : 5/5
French cameleon Model 1998
Veritable jouet interdit au jeunes permis et aux petits bras, je roule aussi en 1200 bandit avec prepa course, je suis pourtant desormé un twiner converti, seul hic !!! j'ai un train arriere qui saucissonne dans les courbes malgré un amorto EMC, je trouve pas les bons reglages, superzut je voudrais bien lui limer les cales pieds dans les virolos, cela dit c'est peut etre mieux comme ça, pour eviter que je m'emporte !un ptit conseil de votre part et je signe pour 10 ans !!!! Rating : 5/5
French jiolulu
moi cette becanna est tip top en ce qui me concerne toute origine sauf pot et les cales pied frottent bien. seul hic le carénage aussi un peu donc amorto ou pas ça va aussi Rating : 5/5
French Mich Coron Model 1998
Salut à tous,j'ai acheter ma TL en janvier 1999.A ce moment précis,elle a au compteur 70.000km,d'ou 70.000km de bonheur!!Avant je roulait en 4 pattes et je changeait chaque année pour une nouvelle,gsxr etc...Je ne voudrais plus rien d'autre qu'un bon twin!!Dans un sens jamerait bien achetée une nouvelle moto,mais je m'amuse toujour trop bien avec cette moto!!Faites vos entretients régulièrement et vous verrez que c'est une moto remarquable!!Amusez-vous bien avec ,mais faites très attention!!Bonne route a tous les bons connaisseurs de bonnes motos!! Rating : 5/5
French kamaloozoo Model 1998
dans cette moto, il y a deux moteurs! le premier, de 1000 à 5999 trs/m pour la balade et le deuxième de 6000 à 10500 trs, pour les hommes............70000 kms aucun problème. Rating : 5/5
French basbas Model 1998
super bonne moto je l ai gardée 3ans avec comme modif amorto arriere en smc baissé l'assiette avant de 3mm changé ressort de fourche avant et monte de bringer pour le frainage et avec modif de coque arriere pose d'unarriere de750 gsxr de 2000 avec qque modif et tout ca sur le bugatti des tour quasi qualif mieux qu' avec le r1 que j'avais Rating : 5/5
French julio Model 1998
Très bonne moto, bonne résistance dans les bacs à sables à prenois ....


( test résistivité dans virages au bout d'ligne droite à prenois ... env 240 km/h ) trois tonneaux :
- 1 demi guidon
- un reservoir
- un arr de cadre
- platine droite repose pied
- une arraignée
- un silencieux écrasé ; VOILA POUR LE TESTE DU LUNDI 4/4/2004 au bout de 4 tours ....
Rating : 5/5
French stradair Model 1998
superbe moto que le tlr physique a piloter mais tellement differente des autres !!et quand on tourne la poignée attention au coup de pompe au cul !!!!!!!!!!!!amateurs s abstenir.bonne route et faites pas les zouaves.
pensée a fred. Rating : 5/5
French pharm Model 1998
une seule chose à dire : c'est la première fois que je n'ai pas envie de changer de moto au bout de 4 ans ( sauf peut être pour trouver un autre TLR avec moins de bornes ). Moteur génial, position naturelle (rien à voir avec un ZX7R par exemple une vraie enclume), plaisir permanent. Rating : 5/5
French kobe Model 1998
une vrai moto!!!
ça au moins ce n'est pas un moteur électrique!
un vrai plaisir a écouter, à piloter.
Une moto de caractère qui n'a rien a envier à ses consoeurs!!!
et je ne vous parle pas de son double injection qui se ressent 2 fois plus lorsque l'on a testé la tls (simple injection).Essayer sa petite soeur, et vous comprendrez pourquoi elle a cette grandeur!!! Rating : 5/5
French Schussboel Model 1998
Machine formidable! Lourd? Oui. Suspension arrière pas assez performante? Oui, moins que €500 pour un Bitubo qui donne beacoup plus de performance. Pas assez de confort pour le duo? Non! Pas du tout, le TLR c'est un des motos sportifs qui donne vraimant beaucoup de place en arrière. Je l'aime avec tout mon coeur et man ^ame... Il a du "Soul", Quoi. Rating : 5/5
French stef55 Model 1998
Le TLR,une moto d'homme et je ne m'en lasse pas !! Effectivement lourde mais facile a piloter avec un peu d'expérience ! Que du bonheur en weeling, c'est top cool !!! Dommage que ça production soit terminée ! VIVE le twin Rating : 5/5
French pluto38 Model 1998
c clair qu'i sagit d'un superbe engin qui fait palir bcp de onde a chaque feu :-) ;-) pour ma part je ne me lasse pas du caractere "twinique" bonne route à tous ! may the force be with you ... Rating : 5/5
French taz Model 1998
je trouve que cette becanne c'est a avion ce n'est vraiment que du bohneur!! bonne route a tous!! Rating : 5/5
French italiano Model 1998
c est clair c une machine top niquel!!! maintenant a deux c est vraiment galere pour les bras et les epaules Rating : 5/5
French dam Model 1998
En effet, machine lourde si on la compare aux dernières poids plumes(gsx-r), mais malgré tout quel bonheur de rouler en twin. Au moins on sent bien le deux pattes vivrent entre les cuisses et quel son!!! Rating : 5/5
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